XT6在国内卖的不好，大家应该都知道，你很难在路上见到XT6，数据也证明了这点，过去半年XT6平均月销量仅仅在400辆左右，这就意味着每个地级市平均每个月也就能卖1辆多点，你能见到就奇了怪了。

至于原因，无非就分外部和内部，外部是因为这个价位大部分人都去买新能源了，所有30多万的燃油三排座SUV卖的都不好，内部是因为XT6的横置平台、上一代的内饰、不强的动力、不低的油耗和不高的配置。

不过今天，我不想聊这些，我更想聊聊这每个月400位新XT6车主，他们是谁，为什么买。

经过我对近年购买凯迪拉克XT6车主购车过程的研究之后发现，XT6车主主要以30-40岁之间的家庭男性为主，他们买这个60%是因为自己喜欢，40%是为了取悦家人。

我这么说可能会有些XT6车主不太高兴啊，他们可能对外说自己是为了家人买的XT6，是奶爸车，60%是为了取悦家人，40%才是自己喜欢，但我觉得那不是他的真心话，中国人，总是背负着太多家庭的责任感，买车总是得优先考虑家人，不然好像道德上就不对似的。要不然，理想怎么能卖的那么好，如果你去看过理想，它的销售一定会说下次邀请你的家人一起来体验体验，为啥，因为理想知道，70后80后90后绝大多数人从小的教育就是要取悦家人，家人高兴是第一位，老婆孩子去后排一坐，加热通风按摩座椅，冰箱彩电理想同学，他们肯定喜欢，于是你就因为老婆孩子喜欢而定了理想。

反观XT6，二排全系手动座椅，25款之前加热通风按摩啥都没有，25款是有了，不过也仅仅是中高配有，低配依旧没有，至于冰箱彩电就更不用想了，所以你要说为了家人选它，我不信。

他们选择XT6更主要是因为它的品牌、颜值、空间和驾乘感受。

关于品牌，凯迪拉克这个品牌还是有一些面子加成的，毕竟是豪华品牌，再就是有些人就喜欢那个盾牌车标，觉得很好看。

关于颜值，外观棱角分明，充满阳刚之气，攻击力十足，内饰用料也是真舍得。

关于空间，虽然XT6轴距只有2863mm，但它的第三排空间却还可以，当然，这是在牺牲了后备箱空间的前提下，不得不说XT6的后备箱太小了。

关于驾乘感受，车主们觉得XT6这车开起来就是一个稳字，四平八稳，加上隔音又好，底盘又舒服，这车又重两吨多，开起来会给人一种高级豪华车的感觉。

有他们喜欢的地方，自然就有他们不喜欢的地方，我找了三点：

第一，就是刹车储备不足，总感觉刹不住，好多车主买回来会换更好的刹车卡钳；

第二，车机智能化低，不求达到新能源那么智能，至少也得追上全新XT5吧；

第三，轮胎太窄了，这么大的车，车宽才235，咋地也应该安排个255啊。

最后再说一点啊，25款相对之前的22款，配置确实有所提升，但力度依旧不够，而且还有一点，25款把七座取消了，只剩个六座，这又会损失掉一部分潜在车主，有点搞不懂。